您当前的位置 :永盈会app下载 > 永盈会手机app  福体绘彩|丰田的强大,你只看到了冰山一角
关键词:

福体绘彩|丰田的强大,你只看到了冰山一角

永盈会app下载      2020-01-09 08:11:50  

福体绘彩|丰田的强大,你只看到了冰山一角

福体绘彩,说句不中听的,整个国产车加起来,都不一定是丰田的对手,如果用一张图来表达这个事实,这一张比较合适。

可能我说的事实深深的刺痛了一些人的心,但事实上市值1800余亿美金、年销千万级的丰田汽车,业务量是十个长城、七个吉利,是奇瑞、吉利、比亚迪、长城、名爵、荣威、传祺、奔腾等等一票自主品牌业务量的总和。

当然,我说这句话不是胡扯,中汽协数据显示,2018年中国品牌乘用车(国内)共销售998万辆,即便算上115万的出口量,均数自主品牌全球销量不过1113万,而去年,丰田汽车一年销量达到1060万台。

不过也不能说国产车不行,毕竟所有国产车加起来的业务量,还要比一个丰田多出53万台呢。但是这个盈利水平跟单车售价,背后的品牌价值认同感以及投资者信心培养方面,国产车怎样就不做评判了。

这也难怪丰田章男每一张的图片都这么傲娇,勇气、自信、成熟的背后是强劲的实力推动,毕竟丰田可是公认的第一强企,世界500强连续多年将丰田评定为第一车企。

2018年,丰田汽车以全球第五大公司的排名为汽车行业争光,排在丰田前边的,是沃尔玛、国家电网、两桶油、皇家壳牌。

2019年,丰田汽车以全球第十大公司的排名依旧上榜,不同的是,这一次被大众赶超,但依然是科技强企苹果、亚马逊所不能比的。

世界500强是按照营业额来排名,如果要按照净利润来算的话,丰田的王者地位短期内之内不会被撼动,即便是大众,盈利能力与丰田还有着一条黄河的差距。

我躺在床上,狠狠的闷了一口从农村老家带来的卷烟,都是车企,差距怎么这么大!毕竟上汽集团整天号称的世界500强第一名中国车企,背靠的还是通用以及大众两个靠山。不是自己赚来的钱,买排骨吃它不香啊!

张麻子的那句话,刺痛了我的玻璃心。

很明显,我们的上汽top1,只能做县长,赚的钱不硬气,丰田却是实实在在的张麻子,站着,还把钱赚了!

你问我丰田为啥这么强?一句话总结下来,这钱,就得人家赚!

问我这个问题的人,我想反过来问一句,你觉得在这个资本家虎视眈眈的乘用车市场,怎样才能让自己的帝位不被撼动?拳头永远是硬道理,打出来的天下那才是真天下。

是通用跌宕起伏的命运告诉我这个道理,要不是外界力量几次介入通用,早在08年金融危机之时通用就gg了,短短十年之后再遇危机,通用第一个身子骨一颤,它顶不住啊,实力还是不够硬,全球老三这个位子,它坐的不稳,这不很快就被日产反超了。

其实丰田在此前也遭到过金融危机的重创,号称成本杀手的渡边捷昭也没能顶得住08年的风暴冲击,丰田章男接手的丰田是元气受挫的,但短短时间时间,丰田章男就将当年年销723万级的车企,硬是盘成了今天千万量级选手。

丰田的发展可以用四个字来形容:实力强企。

对核心技术的把控,没有车企比丰田更痴迷,对成本的控制,没人比丰田更癫狂。作为机械化时代的产物,谁能掌握核心科技以及核心成本控制,谁就拥有更高的容错率,这对于丰田来说,每一个快速投资动作的背后都有严格的审计以及评判标准。

丰田是为数不多对零部件技术管控严格的企业,它培养出了顶级的零配件集团,从源头将品质以及成本很好的约束。

我简单查了一下丰田下设零部件产业,丰田拥有16家一级企业以及一家体量无比庞大的研究中心,包括但不限于爱信、电装、车体、捷太格特、合成、东日等等企业,丰田在全球的子公司产业,达到了500家,全球拥有35万余社员。

通俗来说,丰田之所以能成事儿,与强大的零部件产业离不开关系。

电装、爱信作为全球顶级的零部件供应商,优品先行供应丰田,足量、足技术的供应让丰田有着更高的技术标准,每年这些子公司都会花掉丰田大量的金针白银针对核心技术做研发,而丰田的株式子公司管理相当严格,丰田不直接强硬干预,工程师以及市场调研做紧密的配合,领导不一刀切的干扰技术执行,技术随着市场的发展而做出顺应的改变。

两家顶级的企业在花掉大量真金白银搞研发之时,也为丰田培养的一线人才以及高技术公认,此外零部件产业也对外倾销产品,为丰田赚取足量的利润,数据显示,仅仅是电装+爱信两家子公司,就为丰田赚取了3300亿(日元),远超博格华纳、麦格纳等供应商。

拥有顶级供应商代表着真正的掌握了核心技术,电装为丰田负责几乎所有的电气化配件,而爱信则专业服务变速箱业务,丰田技术相对分散独立,旗下爱知制钢朱氏会所为其提供高强度钢材,解决车身生锈以及成本问题,捷太格特则负责车身其他附件,车体株式会所负责车身研发设计生产,此外丰田还有丰田合成株式会所等等,负责为丰田提供高质量的零配件。

而这些企业的根本一是为了盈利,二是为了更好的服务丰田。

这很容易理解,丰田这个用乐高拼凑起来的巨人,拆分开来是一个个高质量乐高积木块,每一个都有着极高的素质。

没有强大的供应商,就无法很好的服务汽车市场,这是铁律,主机厂是需要各种供应商服务,供应商做不好产品配套服务,产品无法有高质量,日本有电装、爱信,所以日系车电控稳定性高,德国有博格华纳、zf、博世,所以德国车性能出色,美国有麦格纳,硅谷,所有科技更先进。

反问一下,咱们有什么全球顶级供应商。

我们有华为,有福耀,但这些产品都不是核心科技,福耀作为玻璃附件虽然全球有一席之地,但相比电装、博格华纳,福耀更多的是赚取加工成本费用,没有掌握核心技术是无法垄断行业,事实上,汽车玻璃并不是一个科技集成度极高的零部件。

华为的确算得上5g时代的突破口,但目前装机并不成熟,还未大量的铺开,最为关键的是,在纯机械时代,华为能提供给汽车多少帮助,一切都是未知。

拥有顶级供应商就代表拥有话语权,给你用就给你,不给你就先等等。

因为零部件服务先后顺序影响上市的国产车并不在少数,2017-2018年,某国产车因为爱信变速箱供货不足导致产能受限,影响产品销量,2014年,某国产车因为外资四驱系统无法匹配,导致企业市值大跌,2017年,同样某国产车因为爱信变速箱供货不足影响销量,这种案例还有很多很多,不胜枚举。

什么是核心技术?我们在用的时候不会觉得尴尬,一旦对方断供,我们将会受到明显的影响,虽然经济贸易时代下不会存在恶意断供情况,但服务先后秩序告诉我们,没有核心技术就会被呃喉。

纵观整个车市,一旦爱信受挫影响产能,如果博格华纳四驱出现问题,如果博世cvt钢带产量减小,行业四驱系统、变速箱就会受到影响。有的东西我们可以不用,但一定要有,中兴的问题已经很好的说明了这个问题。

丰田之所以强大,丰田章男之所以自信,是因为没有软肋捏在别人手中,即便是被博格华纳围追堵截的四驱,丰田也有强大的托森,弃之不用,再为强大也要偏之一隅,这就是丰田。

所以很明显,国产车想要正面叫板丰田,还没有资格。

陕西十一选五

真人拉胖在线辟谣:我没有运作伊布加盟博卡
新闻
推荐
Copyright 2018-2019 oyejobs.com 永盈会app下载 Inc. All Rights Reserved.